Lunes, 14 de abril.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas invertirá 1,6 millones de euros en el equipamiento electrónico del Centro de Control de Tráfico Marítimo Portuario para garantizar la ordenación, coordinación y control de las operaciones en lso recintos de Las Palmas de Gran Canaria, Salinetas (Telde) y Arinaga.
En concreto, ha salido a licitación pública el suministro, instalación y mantenimiento de cinco radares, dos de ellos marinos, cuatro estaciones de radio marinas, cuatro cámaras marítimas, una estación base AIS, un receptor, cuatro estaciones meteorológicas, un sistema de software de control de tráfico marítimo, una estación operadora y un subsistema de grabación y reproducción.
Todo este equipamiento estará repartido en tres localizaciones del Puerto de Las Palmas y en los puertos de Salinetas (Telde) y Arinaga para obtener información sobre todos los factores que puedan afectar a los desplazamientos de los buques en el dominio público portuario.
Estos sistemas permiten supervisar y gestionar el tráfico, garantizando la seguridad marítima portuaria, así como la eficacia de los desplazamientos de las embarcaciones, la mejora de la capacidad de respuesta en situaciones de riesgos cambiantes, que se minimizan.
Asimismo, contribuye a la protección del medio ambiente marino con la incorporación de soluciones de detección temprana específica ante posibles episodios de contaminación, como pueden ser derrames de hidrocarburos, así como la detección de posibles actividades ilegales.
Una vez adjudicado el contrato, la compañía tiene una plazo de seis meses para suministrar e instalar el equipamiento, debiendo asumi también los servicios de mantenimiento durante cuatro años a partir del día que finalicen los trabajos de montaje.
En la sede del Centro de Control de Tráfico Marítimo Portuario se instalarán dos estaciones de operador dotadas de un sistema de software de control de tráfico marítimo y sensores, debiendo contar cada una de ellas con acceso a la base de datos integrada y a los subsistemas de grabación y reproducción.
En la prolongación sur del Muelle Reina Sofía se ubicará una torre de entre 5 y 10 metros en la que se colocará un radar de estado sólido y otro marino especializado en la detección de derrames de hidrocarburos, que estarán ubicados a distintas alturas para evitar interferencias.
Además, habrá una cámara marítima de seguimiento de blancos, una estación meteorológica y caseta aledaña, conexión por fibra óptica al centro de control y un cuadro eléctrico.
La tercera localización en el recinto de Las Palmas de Gran Canaria, la dársena de Vela Latina, habrá un torre de entre 8 y 10 metros equipada con un radar marítimo para la detección de blancos pequeños y de alta resolución, una cámara marítima de seguimiento de blancos, una estación meteorológica y caseta aledaña.
En los puertos de Salinetas (Telde) y Arinaga se intalarán sendas torres de entre 8 y 10 metros con un radar sólido, una cámara marítima de seguimiento de blancos y una estación meteorológica.
Asimismo, en el recinto teldense, el adjudicatario tendrá que instalar una pequeña caja para conectar todos los elementos por red al centro de control y dos líneas de alimentación eléctrica, mientras que en Arinaga tendrá que habilitar una caseta similar a las de Las Palmas de Gran Canaria.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas garantizará con la ubicación estratégica de estos dispositivos una visión de toda la lámina de agua en los tres puertos.
En concreto, ha salido a licitación pública el suministro, instalación y mantenimiento de cinco radares, dos de ellos marinos, cuatro estaciones de radio marinas, cuatro cámaras marítimas, una estación base AIS, un receptor, cuatro estaciones meteorológicas, un sistema de software de control de tráfico marítimo, una estación operadora y un subsistema de grabación y reproducción.
Todo este equipamiento estará repartido en tres localizaciones del Puerto de Las Palmas y en los puertos de Salinetas (Telde) y Arinaga para obtener información sobre todos los factores que puedan afectar a los desplazamientos de los buques en el dominio público portuario.
Estos sistemas permiten supervisar y gestionar el tráfico, garantizando la seguridad marítima portuaria, así como la eficacia de los desplazamientos de las embarcaciones, la mejora de la capacidad de respuesta en situaciones de riesgos cambiantes, que se minimizan.
Asimismo, contribuye a la protección del medio ambiente marino con la incorporación de soluciones de detección temprana específica ante posibles episodios de contaminación, como pueden ser derrames de hidrocarburos, así como la detección de posibles actividades ilegales.
Una vez adjudicado el contrato, la compañía tiene una plazo de seis meses para suministrar e instalar el equipamiento, debiendo asumi también los servicios de mantenimiento durante cuatro años a partir del día que finalicen los trabajos de montaje.
En la sede del Centro de Control de Tráfico Marítimo Portuario se instalarán dos estaciones de operador dotadas de un sistema de software de control de tráfico marítimo y sensores, debiendo contar cada una de ellas con acceso a la base de datos integrada y a los subsistemas de grabación y reproducción.
En la prolongación sur del Muelle Reina Sofía se ubicará una torre de entre 5 y 10 metros en la que se colocará un radar de estado sólido y otro marino especializado en la detección de derrames de hidrocarburos, que estarán ubicados a distintas alturas para evitar interferencias.
Además, habrá una cámara marítima de seguimiento de blancos, una estación meteorológica y caseta aledaña, conexión por fibra óptica al centro de control y un cuadro eléctrico.
La tercera localización en el recinto de Las Palmas de Gran Canaria, la dársena de Vela Latina, habrá un torre de entre 8 y 10 metros equipada con un radar marítimo para la detección de blancos pequeños y de alta resolución, una cámara marítima de seguimiento de blancos, una estación meteorológica y caseta aledaña.
En los puertos de Salinetas (Telde) y Arinaga se intalarán sendas torres de entre 8 y 10 metros con un radar sólido, una cámara marítima de seguimiento de blancos y una estación meteorológica.
Asimismo, en el recinto teldense, el adjudicatario tendrá que instalar una pequeña caja para conectar todos los elementos por red al centro de control y dos líneas de alimentación eléctrica, mientras que en Arinaga tendrá que habilitar una caseta similar a las de Las Palmas de Gran Canaria.
La Autoridad Portuaria de Las Palmas garantizará con la ubicación estratégica de estos dispositivos una visión de toda la lámina de agua en los tres puertos.