Jueves, 10 de octubre.
Canarias7
El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP) volverá hoy a tratar la petición del CEO de Gramelcan, Enrique Delgado, de volver a tener la licencia de estiba para la manipulación de mercancías que caducó el pasado año.
Este otorgamiento, que ya se llevó al anterior encuentro, quedó sobre la mesa ante las dudas que plantearon varias consejeros, incluido el representante de los estibadores.
Según informan fuentes próximas a la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), son varios los consejeros que comparten el punto de vista de los estibadores, que rechazan la concesión de la licencia para que la empresa pueda acometer las labores de estiba y desestiba en su terminal sin contratar al colectivo de portuarios.
Hasta ahora, Gramelcan se ha encargado en su terminal del Puerto de Arinaga de la manipulación de la mercancía a través de dos profesionales que, tras varios requerimientos, han acreditado su formación para este trabajo.
Sin embargo, los consejeros que se oponen al otorgamiento de la licencia entienden que ese personal es una cantidad muy reducida para el desembarco de la carga de un barco con el cumplimiento de todas las medidas de seguridad y prevención de riesgos laborales.
Este otorgamiento, que ya se llevó al anterior encuentro, quedó sobre la mesa ante las dudas que plantearon varias consejeros, incluido el representante de los estibadores.
Según informan fuentes próximas a la Autoridad Portuaria de Las Palmas (APLP), son varios los consejeros que comparten el punto de vista de los estibadores, que rechazan la concesión de la licencia para que la empresa pueda acometer las labores de estiba y desestiba en su terminal sin contratar al colectivo de portuarios.
Hasta ahora, Gramelcan se ha encargado en su terminal del Puerto de Arinaga de la manipulación de la mercancía a través de dos profesionales que, tras varios requerimientos, han acreditado su formación para este trabajo.
Sin embargo, los consejeros que se oponen al otorgamiento de la licencia entienden que ese personal es una cantidad muy reducida para el desembarco de la carga de un barco con el cumplimiento de todas las medidas de seguridad y prevención de riesgos laborales.
