Lunes, 27 de abril.
Sébastien Ogier y Vincent Landais se impusieron en un emocionante Rally Islas Canarias - Rally of Spain, que vuelve a colocar al francés en la carrera por el que sería su décimo título tras mantener un duelo fratricida con Olli Soberg por la victoria, duelo que se quebró en la penúltima especial cuando Solberg, el más rápido hasta entonces en el Superdomingo, intentaba disminuir los 2”2 de ventaja que le llevaba el francés y, de hecho, cuando un ligero error le hizo tocar el rail y acabó con su sueño de victoria, iba recuperando ocho décimas en la especial.
"Teníamos un coche magnífico y nos divertimos muchísimo, la carrera estuvo muy reñida, sobre todo con Oliver, y nos hubiera encantado que ambos coches llegaran a la meta", dijo Ogier justo antes de subir al podio en la trasera del Teatro Auditorio Agüimes.
Ogier, que fue prudente en la última especial, no fue a buscar el máximo de puntos del domingo, ya que sumó sólo siete de los diez posibles pues ya no valía la pena ir a por más.
El abandono de Solberg fue una gran noticia para Elfyn Evans, cuyo segundo puesto final, más los puntos del domingo, le permiten recuperar el liderato del campeonato.
El británico ha hecho una gran operación en clave de título, pero su segundo puesto no le dejaba satisfecho y señaló que "he hecho un fin de semana sólido, pero desgraciadamente me faltó una pizca de ritmo para luchar por la victoria, y reconoció también que "Seb ha hecho un rally excepcional y ha merecido la victoria".
El 50 Rally Islas Canarias - Rally of Spain fue casi una Toyota Cup, y de pronóstico incierto, pues la pregunta de la joranda no era si ganaría un piloto de la marca japonesa sino cuál de los cinco.
Llevamos cinco pruebas del Mundial y cuatro ganadores diferentes; Pajari es el único piloto Toyota por subir a lo más alto del cajón cosa que Katsuta ha logrado por dos veces, en las dos pruebas anteriores que resultaron ser rallies por eliminación.
Los tres mantuvieron un gran duelo, aunque Evans quedó ligeramente descolgado y, lo que en otro rally hubiera sido una diferencia asumible, aquí era una distancia inalcanzable.
Los dos primeros tramos de la jornada se cerraron con los tres en el marco de un segundo, mientras Pajari y Katsuta quedaban descolgados.
La carrera ha sido dominio total de Toyota y sin el accidente de Solberg en el tramo Ingenio-Telde-Valsequillo, las cinco plazas deberían ser suyas.
Los Hyundai sencillamente no estuvieron y Dani Sordo logró un cuarto mejor crono en la Superespecial que abría carrera y hubo que esperar a la octava especial para ver a Fourmaux colocaba de nuevo un Hyundai entre los tres primeros, con Neuville quinto en esta misma especial… pero era la segunda especial en el Estadio Gran Canaria, es decir anécdota.
Sólo se repitió en la décima especial con un quinto del francés; los otros dos quintos puestos los lograron en las dos últimas especiales, cuando Solberg estaba fuera y por tanto sólo quedaban cuatro Toyota y, obviamente, todos estaban decepcionados en Hyundai.
Dani Sordo acabó séptimo después de realizar un rally sólido, incluso por delante de los dos titulares de Hyundai en la primera jornada, mucho más de lo que cabría esperar de un piloto que llevaba año y medio sin subirse a un Rally1 y llevaba un año sin disputar una prueba del Mundial.
En Rally2, Yohan Rossel y su Lancia dominaron claramente pese a los esfuerzos de Alejandro Cachón y Leo Rossel, pero el gran desafortunado de la prueba llegó cuando en la pelea con el español por la segunda plaza cuando rompió la transmisión en la penúltima especial, perdiendo mucho tiempo tanto en este como en la última, lo que le costó caer a la quinta plaza, superado por Eric Camilli y Roberto Drapa.
Cachón, a los mandos del Toyota de Toyota Gazoo España gestionado por MSI, se mostró muy satisfecho del resultado, el primero de los siete que cuentan para el Mundial WRC2.
Jan Solans, por su parte, acabó séptimo entre los Rally2, pero dejó claro que va a ir cogiendo el ritmo, mientras que Enrique Cruz se confirmó como el mejor canario en la prueba y tomó puntos en WRC2.
En WRC3, Gil Membrado rubricó su victoria, sin correr riesgos en esta última jornada, gestionando su ventaja sobre Abramowski para imponerse con 13”7 de ventaja.
Raúl Hernández acabó quinto, tras haberse tenido que acoger a la norma de superrallly por abandono en la segunda etapa.
"Teníamos un coche magnífico y nos divertimos muchísimo, la carrera estuvo muy reñida, sobre todo con Oliver, y nos hubiera encantado que ambos coches llegaran a la meta", dijo Ogier justo antes de subir al podio en la trasera del Teatro Auditorio Agüimes.
Ogier, que fue prudente en la última especial, no fue a buscar el máximo de puntos del domingo, ya que sumó sólo siete de los diez posibles pues ya no valía la pena ir a por más.
El abandono de Solberg fue una gran noticia para Elfyn Evans, cuyo segundo puesto final, más los puntos del domingo, le permiten recuperar el liderato del campeonato.
El británico ha hecho una gran operación en clave de título, pero su segundo puesto no le dejaba satisfecho y señaló que "he hecho un fin de semana sólido, pero desgraciadamente me faltó una pizca de ritmo para luchar por la victoria, y reconoció también que "Seb ha hecho un rally excepcional y ha merecido la victoria".
El 50 Rally Islas Canarias - Rally of Spain fue casi una Toyota Cup, y de pronóstico incierto, pues la pregunta de la joranda no era si ganaría un piloto de la marca japonesa sino cuál de los cinco.
Llevamos cinco pruebas del Mundial y cuatro ganadores diferentes; Pajari es el único piloto Toyota por subir a lo más alto del cajón cosa que Katsuta ha logrado por dos veces, en las dos pruebas anteriores que resultaron ser rallies por eliminación.
Los tres mantuvieron un gran duelo, aunque Evans quedó ligeramente descolgado y, lo que en otro rally hubiera sido una diferencia asumible, aquí era una distancia inalcanzable.
Los dos primeros tramos de la jornada se cerraron con los tres en el marco de un segundo, mientras Pajari y Katsuta quedaban descolgados.
La carrera ha sido dominio total de Toyota y sin el accidente de Solberg en el tramo Ingenio-Telde-Valsequillo, las cinco plazas deberían ser suyas.
Los Hyundai sencillamente no estuvieron y Dani Sordo logró un cuarto mejor crono en la Superespecial que abría carrera y hubo que esperar a la octava especial para ver a Fourmaux colocaba de nuevo un Hyundai entre los tres primeros, con Neuville quinto en esta misma especial… pero era la segunda especial en el Estadio Gran Canaria, es decir anécdota.
Dani Sordo acabó séptimo después de realizar un rally sólido, incluso por delante de los dos titulares de Hyundai en la primera jornada, mucho más de lo que cabría esperar de un piloto que llevaba año y medio sin subirse a un Rally1 y llevaba un año sin disputar una prueba del Mundial.
En Rally2, Yohan Rossel y su Lancia dominaron claramente pese a los esfuerzos de Alejandro Cachón y Leo Rossel, pero el gran desafortunado de la prueba llegó cuando en la pelea con el español por la segunda plaza cuando rompió la transmisión en la penúltima especial, perdiendo mucho tiempo tanto en este como en la última, lo que le costó caer a la quinta plaza, superado por Eric Camilli y Roberto Drapa.
Cachón, a los mandos del Toyota de Toyota Gazoo España gestionado por MSI, se mostró muy satisfecho del resultado, el primero de los siete que cuentan para el Mundial WRC2.
Jan Solans, por su parte, acabó séptimo entre los Rally2, pero dejó claro que va a ir cogiendo el ritmo, mientras que Enrique Cruz se confirmó como el mejor canario en la prueba y tomó puntos en WRC2.
En WRC3, Gil Membrado rubricó su victoria, sin correr riesgos en esta última jornada, gestionando su ventaja sobre Abramowski para imponerse con 13”7 de ventaja.
Raúl Hernández acabó quinto, tras haberse tenido que acoger a la norma de superrallly por abandono en la segunda etapa.